1.气缸垫损坏导致冷却液进入油路或燃烧室；2.缸壁出现砂眼或微小裂纹，导致防冻液进入燃烧室；3.机油或变速器油散热器损坏；4.冷却液渗入进气口，流入气缸燃烧；如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了。r\n2、下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有
5、每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践、6、汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼、在整个学习进程中还有一种情况就是系统没有没有排出来的空气，随着用车，慢慢的就把气体排出来了，看上去防冻液就少了不少，这个姑且也算是正常现象吧。还有一个不太正常，但又不
1.可能是发动机舱起火，也可能是高温防冻液泄漏。2.'如果发动机舱着火，如果你的车上有灭火器，你应该在引擎盖上开一条缝，然后拿灭火器对着火源喷。3,3如果你不如果你的车里1、首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶(如果找不到，小图有标注),找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下
∪ω∪ 你好防冻液消耗比较快的话有以下四个原因：1、渗漏，一般渗漏处有非常明显的痕迹。2、循环不好消耗快；可以请业的师傅进行检查，注意一点添加防冻液时，应在发动奥迪：不必更换，不定期检查液位；宝马：随着技术的进步，2003年9月以后上市的车型不必更换冷却液。
第二，防冻液1 年的损耗超出36%属于不正常现象，出现这样的现象无非两种原因：外漏和内漏。外漏是指防冻液在发动机系统之外出现渗漏的情况，比如在水管、水管接口、水泵、散这种情况其实是防冻液从气缸垫的位置跑到机油里了，如果机油有乳化现象，同时防冻液用得非常快，那么就可以判断是冲床了。但是也有一种现象就是防冻液冲到气道，防冻液被蒸发到排气管
