一般都欧式车报超5、超7 引起的，报故障，主要是NO 化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO 传感器和尿素泵，在车国六尿素质量浓度传感器常见故障及维修方法常见故障1：通信超时传感器3，4脚任意信号线断路或搭铁，都会造成无法通
˙△˙ 尿素液位传感器本质上是一个滑动变阻器，当液位高度发生变化时，浮子的位置也会发生变化，液位信号线与液位地线之间的电阻和电压就会发生变化，ECU根据电压的变化就能计算出现在的尿素传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障常常引发液位温度传感器报液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等。我们看下故障码：尿素液位，温
故障分析：管路结晶是卡友们最常遇到的问题之一了，在每次车辆启动和关闭时，尿素泵和管路中都会有残留的尿素存在，所以在车辆关闭时，尿素泵都会执行清理残余尿素的操作，但在低温环境带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。4.车上坡一段时间后，开始降扭，和尿素泵有关系吗？问题解决：这种问题和上面的故障坏的地方一样，
1、尿素不消耗a、有故障灯亮尿素液位灯亮：可以行驶，及时添加正规合格尿素； EPC/OBD以及重卡的SCR灯亮：确认车辆转速是否有异常？是否存在发动机限扭？若出图1液位温度传感器位置图2液位温度传感器结构尿素液位传感器利用干簧管原理，浮子处于不同高度时输出不同的电阻；温度传感器为热敏电阻(多为NTC型)。每个传感器各有两个管
传感器报警。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙465尿素液位过低报警是传感器报警，当发动机副水箱中冷却液液面低于规定的极限高度加热继电器负责泵内加热和尿素管路加热，少数负责尿素罐加热。加热继电器故障会导致尿素液位温度低不烧尿素和结晶堵塞不烧尿素。加热电磁阀可以用发动机冷却水
