豪爵uhr150踏板摩托车不适合爬山路。1)踏板车没档位是无级变速车，坡度过陡容易打滑。2)踏板车轮胎相对较小，扭矩也相对较小，且轮胎花纹也不是越野纹。3)踏板UHR150:声音最轻，发动机很平顺80以内加速有力，后视镜可视面积大，手把感觉比另外两个绝窄，转向有点贼。没有发现明显的缺点，国产的标杆当之无愧。PCX160:很均衡的车。因为这是我自己
＞＾＜ 满意度打分我给uhr150打85分吧，算是基本满意，优点缺点都有。如果我身边朋友让我推荐150踏板，我会对他说如果你不在乎或者可以忍受uhr在时速55-65期间的圈震，不追求花里胡哨的配置，落操控方面：肯定没法和仿赛比，但是比我媳妇的维多利亚150si强多了；山路弯多，转弯还可以，比较稳，但是轮胎太滑，晴天还好，偶尔压线会晃一下，雨天就很滑了，必须小心，等跑完2万公里就换半热
⊙﹏⊙‖∣° 吃力。因为150的踏板摩托车载人动力基本够用，载两个成年人车速还能达到50至60公里，排量小，加速时会慢一些，载人跑太快或是爬大坡就不行了，一般的道路还是可以超级幸运，从定车到提车只等了一天，一直在关注这款车，很喜欢UHR银色扶手版，恰巧让我如愿以偿。8月11日付全款，当天晚上到货，8月12日提车，13日约上七八个好友，加满油，忍不住来了次两
在之前的文章我有提到，我开着uhr150爬了趟山。在上坡时，提速很快，车身很灵活，上坡时偶尔有些碎石，但对于我个人来说提速到80-85依旧很好把控，不会出现抖动。能够如此稳定离不开车身使用过程中，无论是跑山还是日常通勤，在铺砖路面抓地力都很好。前轮110-14,后轮130-14,总体都很稳。特别在跑山过程中在沥青路面，由于磨合期车速基本控制在60左右，在弯道各方面轮胎的
