上一代奇骏跑三十万公里都不在话下，全新一代奇骏更是完全没有问题，VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1其设计年限基本就是30年。3、一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲，跑个30万公里，甚至40万公里基本都没有什么问题，而且30万公里也就只是个标准数值，作为参考之用。平时开车
以至于30万公里都不怕掉链子，对发动机的精细调校，也让日产奇骏做到了一箱油能跑900MK,还从不烧机油等优点，使得日产奇骏不仅成为了国内最热门的SUV,同时也是全球销量第一的SUV车型。一般按照普通家用车的水平，CVT变速箱跑30万公里甚至40万公里基本没有问题，30万公里只是一个标准值，仅供参考。再者，平时开车要养成良好的驾驶习惯，既能减少车辆
奇骏不知道有没有跑了30万公里的，但轩逸天籁大把跑了40万+的，跑了3-4年网约车的基本40万以上。评论发表于2022-06-08 收起回复27点赞MrLee2400 轩逸不清楚，但二手车网站里同样是2.5L CVT 4WD豪华版购车价格26.03万的日产奇骏，2018年上牌里程接近5万公里的二手车价格就16.9万，直接打五折了，年均折损4.5万；丰田RAV4荣放2013款2.5L四驱豪华版
所以CVT的寿命不会超过30万公里，发动机的寿命肯定不会达到60万公里，但现在谁能把车开到那个里程？这只不过是一个假设场景！和大家想象的一样脆弱。现在无论是AT、CVT还是当初被诟5000公里。日后的保养可以在半年或者5000公里进行保养，当行驶6万公里进行一次大的保养基本保养，包括机油，机油，滤芯，空气滤芯。奇骏的发动机质量很稳定，耐用
