可以将自己手中的违规车辆处理掉，然后转行干别的业务或者利用自己的驾车技术给别人开车，也未尝不是一个选择。不论怎样，蓝牌轻卡新规正式执行是迟早的事情，卡友也不要抱有侥幸心态，要谨慎考虑不知道大家有没有发现，国内常见的轻卡，只要是看侧面，就很难认出来到底是什么品牌的车型，即便是在商用车圈混迹多年的家哥，也很难准确辨认。而这些侧面几乎一样的车型，都有一个同样
一、没有开过轻卡,不知道好开不
╯﹏╰ 如果可以的话，还是不要卖得好，留在家里还可以备用，想用的时候不至于没有，买了之后就真的断了后路了，也不知道同样的货车的价格在以后会不会友涨了。。。毕竟在从目前的情况来看，基本是微卡干着轻卡的活，轻卡干着中卡的活。这种竞争越激烈，用户对于发动机马力的需求也就越大。禁止农机绿牌车后原有用户购买轻卡代替农机绿牌车辆无法销售后
二、轻卡没上牌可以拉货吗
以前有师傅抱怨“百吨王”横行没人管，17.5米大板抢货严重，让别人没活干，如今又多出了一个新的“卡车公敌”4.2米轻卡，行业都把它称作“小百吨王”。其实，货车超限超载认定标准已经小王：“轻卡是否超重其实真的没有那么重要了，因为现在北京周边属于治超的重点区域，说不准什么时候出车就会碰到有查超载的，你也知道现在轻卡超重这个事，车不拉活上路都超重，所
三、买了货车没活干
我们这里每天一条两公里路两边停满了轻卡。看上去好像都没有活拉。哎难混打开卡车之家App查看更多精彩内容推荐内容曝光一下某平台的黑料说到货运平台，大家是又爱又恨，爱什首先，挂蓝牌的它只需C照就能驾驶，使用门槛低；其次，装载能力强，相比皮卡，少了长鼻子的它把空间都留给了货斗；再加上，小轻卡普遍价格较低，对于初创者十分友好。5月26日，长安凯程启动
