这辆路虎揽胜柴油版已经开了10年了，开了30万公里了，车主平时开它商务办公，然而看这辆揽胜的内饰也没有觉得哪里磨损严重，车内氧化程度不明显，可见当年高端车用料的扎实程度，车总的来说，使用路虎揽胜运动柴油开了一年左右到现在，总体感觉就是：好车省心、动力足、舒适度好、车外观豪华大气有面子、车的故障当然有但都不是什么大毛病，基本都是可以解决。
车是19年买的，那时候刚国六，价格不是很美丽。有辆汽油陆巡，玩越野的朋友身边不少柴油的，所以选了Diesel。这车开高速还是挺舒服的，空间大，稳，空气避震也很舒服，3td超车也够用。最重23款路虎揽胜创世加长3.0柴油创世加长版在座椅的用料更为考究，欧洲顶级皮革手工缝制而成，顶级牛皮座椅的手感很细腻，软硬适中，加上能够4向腰部支撑调节以及14向电动可调，舒适性极高。全新
因为它是平行进口的柴油版揽胜！柴油发动机的优点还是可圈可点的，一是省油，现在这个高油价时代必须强调一下；二是动力强劲，扭矩大，只需要轻踩油门推背感就上来了；三是柴油发动打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:00 01:06 01:06都说路虎毛病多，车主不信，买个柴油路虎揽胜，开了四年，真信了快乐训犬养犬人说说你的看
3、使用寿命更长柴油机的转速比较低，零配件不易老化，磨损也较汽油机慢，所以柴油机的使用寿命会更长一些。一般，柴油发动机可达到100万公里都无需大修，而汽油对，别柔眼睛，这一期TC君就想用路虎揽胜和你聊可靠，对于现款揽胜来说，柴油版车型的配比还是蛮多的，一方面是因为海外渠道管控，汽油版车型不好下单，另一方面就是柴油发动机更出色的性能
∪＾∪ 其次，路虎揽胜3.0T柴油版的油耗为8.3升/百公里，而汽油版为12升/百公里。因此，虽然柴油版的油箱只有86升，但实际上比汽油版低。曾经有人说，柴油版的发动机声音比汽油机的大。但车主也是老司机。他已经驾驶了数十年，并且了解很多。他对当前的行业发展有深刻的了解，并被认为是知识渊博的。这辆黑色的揽胜是他的车。它是汽车的柴油版。它已经行驶了十年。车主
