但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在发动机的风扇是在一定的情况下才会启动运作的，例如发动机的温度达到了设定的最高温度后，发动机风扇就会转动进行散热。那么发动机风扇一直转不停是怎么回事呢？1、汽车的冷却水不足
风扇转动时为了散热，如果水温一直很高，风扇在不停的转是正常的。但是风扇转动时间太长也一定是有问题的，那么这个问题就要分两部分来考虑。水温高、风扇长时间转动。一、水温高发为了验证驾驶员的描述，我们起动发动机，在怠速时打开空调，风扇开始运转，约3min 后，冷却液从膨胀水壶溢出，这说明冷却液温度过高。根据以往经验，导致冷却液温度过高的原因主
以下是发动机风扇一直转的原因：1。发动机因冷却水不足过热，风扇一直运转；2.水箱漏水导致发动机过热，橡胶软管松动或损坏导致漏水，风扇保持运转；3.恒温器故障。车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电
如果出现发动机的温度已经降下来了，可是风扇一直在转，没有停下来，那就有可能是电路出现虚接了，要将风扇的供电线路给拆下来，对它进行断电处理。也有可能是水温2、如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。3、汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑
以下是发动机风扇一直转不停的原因介绍：1、冷却水不足造成的发动机过热，风扇持续运转；2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，风扇持续运转；3、节温器失效导致，由于节蓄电池舱预熔熔丝；X25/2.发动机舱/车厢内部插接器；X26.车内和发动机线束插接器；Z7/36.87回路M2e结点；Z7/38.87回路M1i结点；Z6.接地结点；W16/3.左侧机组舱接地；Y58/1.净化转
