当汽车很热时，冷却液会上升。热车状态下随着发动机水温升高，冷却液会膨胀，液位自然会升高。大部分冷却液储存位置都有主水箱和副水箱，副水箱中的冷却液只能加到当汽车很热时，冷却液会上升。热车状态下发动机水温升高，冷却液会膨胀，当然液位自然会升高。大多数冷却液储存位置包括主水箱和辅助水箱。辅助水箱中的冷却液
●＾● 车热了防冻液会往上涨，因为热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，所以液面自然就上升了。一般防冻液储存位置有主水箱和副水箱，副水箱的防冻液只能添加半箱或者是最高刻大多数状况，因为热胀冷缩的原因，热车时防冻液升高而冷车时恢复。但是却出现反常状况“冷张热缩”，而引起这样的“热车防冻液降低冷车恢复”状况时，其原因可能是
＋０＋ 一般情况，由于热胀冷缩的原因，热车时冷却液上升而冷车时恢复。不过却出现反常情况“冷张热缩”，而造成这种“热车冷却液下降冷车恢复”情况时，其原因可能是启动时开启暖风导致的，利防冻液热车后液面上升了防冻液冷车看还是热车观察冷却液的液位需要在冷态下观察，此时观察到的液位会更准确。如果液位低于“MIN”刻度线，说明冷却液不足，需要立即添加冷却液。热
在大多数情况下，由于热的膨胀和冷的收缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况“冷缩。并导致这样&其他；热车防冻液减少冷车恢复。状态，在大多数情况下，由于热的膨胀和冷的收缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况& ldquo冷缩。并导致这样&其他；热车防冻液减少冷车恢复。状
(#｀′)凸 大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况：ldquo冷缩。并导致这样的其他；热防冻剂减少冷车回收。状态，原因可能是说明：防冻冷却液不论性质是否发生变化，也不论极限冰点与沸点是多少，其本质都不会“冷胀热缩”，这不符合自然规律。真正造成冷启动前液面高度正常，启动到热车后液面会下降的原因
