除了这个方法，咱们也可以用热车后，拧开机油添加口的方法来检查，最好启动着车在10分钟以上的时候，然后在熄火拧开机油盖，这时候如果看到发动机里面，缓缓的冒出很多蓝色的烟雾，烧机油本质是机油进入燃烧室参与燃烧，最常见的现象是排气冒蓝烟、机油量减少（五千公里烧一升）和加速无力。蓝烟是机油被燃烧的结果，最常见是通过气门油封漏入燃烧室。还有一种情
没错！车子熄火状态，看一下排气管是否有黑色沉淀，如果没有就排除了烧机油的现象，如果有黑色物质用手摸一下是否是干燥的，如果是干燥的也排除了烧机油的情况，这种情况属于发动机燃烧不如果排气管内侧下部有黑色沉积物，用手摸上去是干燥的，证明发动机有喷油过多或者燃烧不充分的现象，这些黑色沉积物其实就是过量燃油在排气管内长期堆积下来的，正常情况下大多数车在使
一般的汽车机油尺上都有MIN和MAX这个最低和最高的刻度，这个中间大概就有1升左右的机油，如果每1000公里超过0.4~0.7升，这个就属于烧机油了，要是超过0.7升就是严在长时间不运转的情况下，如果车子油封不严，发动机机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸，这时候启动车子发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，从排气管
＋▂＋ 当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升正常运行的内燃机都会有些烧机油，只是损耗量会非常小；国标允许的损耗量是按照额定转速运行的时候，机油燃油消耗比低于1L/1000km。所以的额定转速可以理解为最大功率对应的转速，
