在对柴油机启动不成功故障现象进行分析时应该首先考虑柴油机机体冷热车状态，然后再开始排除故障，进行充分分析论证并研究故障机理，针对问题进行故障排除。2 柴油机启动故喷油嘴喷出的燃油一部分能得到燃烧，而很大一部分都会被残留下来，长时间以后就会变成积碳，而积碳堆积过多以后，就会导致火花塞受到限制，节气门被积碳禁锢，加上因为是冷车，各个
∩＾∩ 发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机接下来我们就来看看冷车启动困难排除方法。首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、
汽车冷启动困难的解决办法：首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多，积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅，所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗，再有就是检查4、可能是发动机内部的积碳太多了，导致车辆出现启动困难的情况，尤其是在冬天，积碳更会影响发动机做功，车主需要及时清理发动机内部的积碳。
若出现冷起动困难时，首先应检查冷却液温度传感器的阻值是否正常，以及信号能否被电脑ECU,接收到。在排除热车难起动故障时，重点应该寻找冷却液温度传感器方面的原因。这并不亲[微笑]，您好，很高兴为您解答。柴油车冷车启动困难排除方法。解决方法如下1、气温低季节应进行预热，柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启
二、冷车启动困难排除方法下面小编就针对上面的问题一一解答，希望各位车主能从自己的问题中找到相应的解决办法。1、汽车电瓶有可能是损坏了；如果是汽车电瓶损坏的原因的话，那么而且气门进气管积碳过多，冷车启动困难，因为积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断失误。实际通过电脑控制喷出100份油气，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收),所以
