其实这并不能怪吉利或者领克车不好，主要还是因为当下这个时代国产车很难在燃油车领域做出豪华品牌，领克01这种紧凑级SUV，尽管动力再强、配置再高，但卖到了20万这个价位，以前大家吃发动机技术老本，电气化落实缓慢，导致后劲不足，也就有了吉利放弃领克的那一幕：吉利选择把更好的产品给了新品牌“极氪”，极氪001是领克系列本要推出的“领克ZERO”。魅族，无
尽管领克备受吉利关爱，但是和吉利对待极氪对比，总感觉吉利是不是重心放新能源上抛弃领克了。比如在车机升级方面，吉利就搞了区别对待，极氪001的车机芯片，通通为车主免费升级为高通的8155芯片，而领关键我们要知道，领克01在价格上升的同时，配置、用料方面还削减了，一向以“全球标准”、“安全”等标榜自身实力的领克，被很多网友举报涉嫌“钢材减配”、“涉嫌虚假宣传”等问题，而
吉利领克汽车作为吉利集团冲击高端汽车市场的产品，为何最近有点销声匿迹了？领克汽车刚成立之初可谓是含着金钥匙出身！领克是吉利汽车与沃尔沃汽车合作十年之久领克01、03因为产品过于老旧、领克02因为性价比羸弱、领克05由于过于冷门、领克09因为定位失策，因为种种原因都未能在市场中获得尚且一战的能力。对于领克来说，更多车型不在主流市场
所以某种意义上，领克这个品牌真的可能被吉利集团用愚蠢的战略形成了被动放弃的局面了。比如吉利的全球鹰，英伦卖的不好，咋们就砍掉。换个品牌继续做。做的好的牌子，就留下来。例如帝豪领克汽车截止目前在中国的销量已经达到46万辆，这个2017年才起来的品牌，实力非常强劲
