大冷天不烧尿素很正常，不一定是故障。为了防止低温导致尿素结晶堵塞尿素泵，在尿素泵中安装了一个温度传感器。当传感器检测到温度低于7时，尿素泵自动停止工作。为了防止冬季温度低时发生堵塞，尿素泵通常不工作。如果仪表板上有故障灯，则很可能是尿素系统故障。尿素系统最常见的故障是尿素泵结晶或空气电磁阀堵塞。
尿素冬季比夏季烧的少。国标尿素液低于-11 C时结冰，冬季尿素液结冰为正常，但并不影响发动机功率和油耗，因此朋友们不要担心会影响发动机性能及各部件的使用寿命为了防止温度过低而导致尿素结晶堵住尿素泵，在尿素泵内会装有一个温度传感器，当传感器侦测到温度低于7℃时尿素泵会自己停止工作，此时中控仪表上不会有故障码
出现这种情况的原因是在低温时尿素很容易产生结晶，为了避免尿素口被结晶所堵塞尿素泵就会停止工作，所以在冬季时尿素用得很少。当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液出现这种情况的原因是尿素在超低温下非常容易引起结晶。为了更好的防止尿素口被晶体堵塞，尿素泵会停止工作，所以冬天尿素用的很少。当排气管温度达到220,同时
出现这样的状况的原因是在低温时尿素非常容易造成结晶，出于防止尿素口被结晶所堵塞尿素泵那么就会停止工作，理所当然在冬天时尿素用得很少。当排气溫度到了220出现这种情况的原因是尿素在低温下容易结晶，为了防止结晶堵塞尿素口，尿素泵会停止工作。冬天自然很少用尿素。当排气温度达到220,水温达到70时，先喷射尿素溶液。提醒各位朋友，一定
发生这个情形的因素是在超低温时尿素非常容易造成结晶体，为了更好地防止尿素口被结晶体所阻塞尿素泵就会停止工作，因此在冬天时尿素用得非常少。当排气管温度可能是：尿素泵损坏，尿素管道被阻挡，喷管堵塞嘴巴堵塞等。如果发现车辆尿素尚未被消耗，或者当车辆发射光接通时，车辆的SCR系统可能无法工作(通常认为尿素未燃烧),并且这个问题无法通
