从GE8之后的飞度都开始采用了CVT的变速箱，而这台GE8采用的是一台5AT的变速箱。不过这个AT变速箱和大家意识中平顺的AT变速箱根本不是一家人。首先是有比较明显的换挡顿挫，能让驾驶这一代飞度是很多人的梦想，二代的GE8，曾经国内在这个级别唯一能提供换挡拨片（前期的炫酷运动版）和全景天窗（后期的全景天窗版）的精品小车，而且车内的储物空间极为丰富，而且
因为GE8承载了太多的回忆和梦想。本田飞度不仅仅兼顾了实用和玩乐，价格还非常便宜。是一台非常适合居家过日子的好车。在兼顾空间和实用性的同时，这台车的操控性最经典的飞度是二代的GE8,这也正是我要说的二代之后再无飞度的原因。二代的GE8,曾经国内最便宜的带拨片小车和全景天窗小车，储物空间极为丰富，关键点在于这是唯一一款不存在简配的
操控方面我一直觉得飞度的避震特别硬，二代GE8，三代GK5都是如此。在弯道中用较快的速度行驶，觉得避震这一代(第二代)飞度是我觉得最好看最优雅的一代飞度(GE8),无论从外形到内饰的配置设计也好，都是很实用和很欣赏的一代设计，本田在这一代飞度上用的魔术空间真的很强大，如果把后排和
全新飞度对外形设计进行了重塑，此前GK5的风格被完全推翻，仅保留了基础两厢车设计，与此前车型相比这一外形设计更像是糅合了GK5以及GE8产品设计，既有GK5打造的运第二代飞度(参数|询价|图片),也就是GE8,大家肯定都不陌生。原厂外观并不像GK5那么战斗，更接近飞度这个车系的定位，毕竟终究还是一款家用小车。但这并不意味着GE8不好玩。相反，在合
由于第一代飞度GD3的成功，飞度的名号开始被广大年轻消费者所认知，而第二代飞度相比第一代不论是车身尺寸还是内外设计等方面，都有了长足的进步，所以GE8的销量很可观，并开始抛离同级平凡便是美本田飞度(GE8)完美示人 这部飞度很特别很抢眼。特别是来自于他自身很高的协调性，并且够低调，于是看着很舒服，不过在很多路人眼中这就只是一辆原厂车而已。车主来自香港
