ˋ＾ˊ 与湖南省会长沙相距约400公里的怀化，是湖南省第二大高铁枢纽城市，拥有唯一的机场、多条高速公路和两条高铁线路，无论从地理位置还是交通条件上来看，都有着十分优越的地位和潜力包海高铁已经拟定在湖南确定过怀化、邵阳、永州，但其他城市一些网友说怀化城市不如一些城市，小圈查阅了一些资料，发现怀化市委、市政府提出建设五省边区生态中心
The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 怀化南站，湖南省第二大高铁站，看完怀化高铁线路规划怀化的交通在湖南省内仅次于长沙，而且和长沙不相上下，但是怀化的经济发展并不是非常好，怀化的GDP常年排湖南末尾，这是什么原因造成的呢？怀化
2、常德高铁站，总规模9台20线，普速场4台9线，高铁场5台11线，站房面积6万平方米。3、怀化南高铁站，总规模8台19线，建筑面积4.4万平方米，接入沪昆高铁、张吉怀高铁、怀邵衡铁路等。4、虽然交通设施完善，但芷江县的GDP却并不高，2017年只有约108亿元，排在怀化13个区县第7名。2019年4月才退出贫困县。芷江县历史悠久，文化底蕴深厚，自汉高祖五年(公元前202年)置县至今，已有两千多年建
十三五期间，国家将在重要的中心城市，打造100个国家大型高铁枢纽站，作为国家高铁骨干网，湖南有长沙，岳阳，衡阳。号称湖南省第二大铁路枢纽的湖南省怀化市落选，榜上无名。长沙毋庸置随着高铁时代的全面到来，湖南高铁里程达2600公里左右，全面实现市市通高铁。其中还有三座高铁枢纽城市，分别是长沙、怀化和衡阳。而省会长沙可以说是当仁不让的第一大高铁枢纽，京广
只是，说到经济发展，这三个城市就不行了，它们在湖南垫尾，怀化排第12，湘西州第13，张家界第14，最后一名，可以说，这三个城市是难兄难弟。这三城之所以发展不起来，是因为以前交沪昆高铁线路上的邵阳站与怀化南站分别拥有8台21线、8台19线，排名在常德站之后，位列省内第4、第5大高铁站。从占地面积看，邵阳站也要略大于怀化南站。不过邵阳高铁站因为线路规划的原因，距离娄
