积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。积碳就是附着在气门上，缸头上，发动机内部之所以会产生积碳是因为发动机内部的不完全燃烧，形成了一些胶质和残渣，也就是在运转时所产生的“沉积物”形成积碳。积碳也有很多种类型，比如节气门积碳、气门积碳、喷
积碳对发动机的影响主要是进气门中的积碳，在排气门处是没有积碳的，这是因为排气门处的高温将胶质物燃烧掉的缘故。当天气冷时，进气门处的积碳硬化，当节气门该关闭时而不能关闭，气门上的积碳会影响发动机的功率。如果进气门积碳，会影响发动机的进气量。如果排气阀积碳，会影响发动机的排气。发动机排气不畅，也会影响发动机的动力输出和燃
ˋ△ˊ 具体的操作是，在发动机上吊一个放容器的瓶子，把专用的清洁剂倒在里面，用导管把清洁剂流到发动机的进气门里，从而起到了清除积碳的作用。这种方法虽然可以清理一积碳最主要的因素是油质差，其次是长期怠速或低速运转。对于正常的全方位城市和郊区使用，一两年洗一次就足够了。在燃烧室中，由于燃烧不充分，会产生一些颗粒，俗称积碳。积碳的原因有哪些？加入
进气门积碳的危害有以下几种： 1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，同时影响混合气发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。动力的源头到混合气，必须经过进
进气道的积碳会吸附汽油，导致进入燃烧室的汽油变少，造成进气道的管壁变的越来越厚，影响进气效率，进气阀的积碳会阻碍燃料到达气缸，影响进气门开合，使气缸压力不足，造成启动困难、发大大高于清除积碳的最低温度，而进气门吸入的是低温的油气混合气（对于缸内直喷发动机，是直接吸入空气）
