开暖风时陶瓷发热元件通电产生热量，将散热模块加热，风机带动气流从翅片间通过被加热，然后送入驾驶舱。纯电动汽车制冷系统原理和燃油车也一样，都是靠压缩机压缩冷媒循环进行热量转运而纯电动汽车没有发动机冷却系统，所以对于加热功能，只能采用辅助加热的方式，比如下图所示的电加热管。感觉和开水、吹风机原理差不多，只是加热方式略有不同。空气直接加热后吹入
纯电动汽车制热方法如下：1、通过中控屏幕开启空调；2、关闭AC按键；3、将空调温度调高至26℃或以上，此时空调即吹出热风。当然，并非所有新能源汽车的制热方法都是这样开启的，像部分纯电动汽车打开暖风的方法是：将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以。纯电动汽车是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量，因此纯电动车的车主要注意
电动车冬天也靠空取暖，但是电动车的空靠电。内燃机空的调制热量取决于发动机。如果是内燃机车，开启空暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，1、纯电动汽车在制热时，最广泛的使用方法是利用PTC热敏电阻进行制热，在电阻随着温度升高时，就会增大电阻值，电阻值增大之后，功率降低，发热功能也会出现降低的情况。在利用PTC电阻加
纯电动的汽车由于没有了发动机，所以也就相应的没有发动机冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热，原理就和电吹风一样，将空气加热之后比如，车主在给车辆充电时，可以预约下一次出发的时间，这样一来，HiPhi X便会在出发前的一段时间内，通过从充电桩取电，提前对整车进行预热。这也打破了纯电动车辆对于低温环境的“畏惧
电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的，但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。如果是一款内燃机汽车，那打开空调的暖风后发动机内的高温冷却液会流用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，
