n1系列避震这块避震以长行程为最大特点，相比一般避震舒适性要好得多，同时兼顾操控，因为自己也折腾许多绞牙避震阻尼都可调，一般在减震器顶部或底部，通过旋钮就可以调节，一般分为8段、16段、32段可调。当然，调阻尼的目的只有一个，就是使悬架尽快停止运动。绞牙避震经过专业技师的
我来谈谈感受吧，这个避震颠覆了我对绞牙避震的认识，从前一直认为绞牙就是硬，舒适一定不可调。但是日本除此以外，不平坦路面的驾驶舒适性也可以通过调节回弹阻尼来改善。在安装避震器之前我们会对原车的数据
SAZ(STREET ADVANCE Z)是TEIN旗下的一款入门级绞牙避震，其最大的优势就是“舒服”……你没听错，就是舒服。与其它“进取型”的绞牙避震不同，SAZ并不是为“战斗”而生。换句话说，SA比较舒适的绞牙避震查看全部榜单>> 发表贴子#比较舒适的绞牙避震# 暂无相关贴，发布贴子让大家来讨论吧！吧友热议美方宣称击落中国无人飞艇热2022年电竞名梗热元宵节
tein。。。今天来讲讲高尔夫七代升级，TEIN SAZ绞牙避震系列，这款避震可调节车身的高度，达到自己想要的需求，另外还有16段软硬可调，适合不同路况的情况下驾驶。想要降低车身，提升操控，玩玩小姿
国货之光RSS绞牙避震采用同KW V3的复桶+渐进式弹簧设计24段阻尼可调，搭配艾巴赫定制弹簧在保证舒适性的情况下极大提升操控推荐预算几千块，走街家用的车友选择#我的车真好看非常多改装了绞牙避震的车主普遍都会觉得避震变“硬”，对不同品牌避震的认识就是“有点硬”、“比较硬”、“很硬”，变态硬)ps这个可能是避震油漏光了。。。仿佛汽车操控性和舒适
