的情况下，分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管，可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机本篇主要介绍了柴油机内部为冷却水做的一些设计，如冷却水腔室，管道等。重点讲解了气缸总体，气缸套，气缸盖，排气阀的一些设计。然后介绍了主机冷却水系统测试的外部组成，如膨胀水箱，
* 6.柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造威的危害，不正确的说法是。A零件易出现过度磨损甚至咬死B柴油机热负荷增大零件易变形C易产生低温腐蚀冷却水出口温度不大于40℃进出口温差不得大于()℃。A.15 B. 20 C. 25 D. 30 点击查看答案第7题通常柴油机冷却水进出口温差因不大于()。A.12℃ B.24℃ C
开式循环冷却系统即柴油机的进出水口为开式，使用时由用户自行接通水源。根据柴油机机型和机油冷却器的布置不同，组成开式循环冷却系统的形式也稍有区别。柴油机工作时，要求进水温度2、冷水机组冷冻水标准工况都是5度温差，温度为7~12度；冷却水温差为5度，标准工况为30~35度28度湿球；但是使用中，一般都是按照32~37度/28度湿球设计。其他温差设计都是非标工况，请问
一般来说进口的温度控制在75-85°C，出口温度在75-95°C。主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于() A.12℃ B.20℃ C.25℃ D.30℃ 点击查看答案进入题库练习查答案就用赞题库APP 还有拍照搜题语音搜题快来试试吧立即下载你可能
A.空泡腐蚀B.电化学腐蚀C.低温腐蚀D.应力腐蚀（）46、柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是：A.零件易出现过度磨损，甚至咬死BQo1=Go×Cp×ΔT02 , (7) 式中，Go 为副水泵水流量；Go=5 kg/s(发动机出厂参数);Cp 为水的定压比热；Cp=4.187 kJ/(kg·℃);ΔT02 为副水散的进出口温差；ΔT02=T3-T4 (T3 为冷却
