˙０˙ 自动变速器换挡冲击可能是变速器中电磁阀发出的，或者是变速器中的油太脏，油泵有泄压，顿挫也可能是变速器中离合器打滑引起的，需要根据变速器的相关数据流来分析(1)控制信息故障当节气门位置传感器TPS或空气流量传感器MAF提供给控制单元错误信息时，例如，节气门体过脏或空气流量传感器故障等，控制单元便调节出错误压力，特别是由低速挡转换直接挡时(2～3挡)便
这种情况一般都是由于变速箱油脏污老化变质造成的，更换一下变速箱油就可以解决故障了。自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内使用中的自动变速器个别挡有换挡冲击，最常见的故障是：一、控制阀中换挡阀发生轻微卡滞(1)1-2换挡阀发生轻微卡滞会造成1挡升2挡时发生严重换挡冲击。2)2-3换挡阀发生轻微卡滞会造
ˋ＾ˊ 最后就是空调系统故障。由于空调与汽车的其他部分密切相关，出现问题时难以找到根本原因。建议定期检查制冷剂的水平、压力和温度，了解任何不正常的气味或噪音并在首先检查有没有故障代码，然后就是输入和输出轴传感器。检查阀板，钢带是否打滑有帮助无帮助相关车型：欧蓝德经典17万品牌厂家技师1V1在线解答3分钟内响应| 已服务千万车
二档上三档车出现顿挫换挡顿挫感明显是指换挡冲击大，换档冲击主要是指汽车发动机转速与汽车传动轴转速不一致造成的。感觉就像车子挫了一下。一般发动机转速在2车型：三菱欧蓝德里程：12 万公里故障现象：必须采用松油门提前升挡方法才能使自动变速箱升入高挡或超速挡，升挡前发动机转速偏高. 故障检修：1. 检查，调整节气门位置传感器，
