总结一下，如果是自己一个人开，想追求驾驶乐趣和科技感的话，Model 3更值得考虑。而如果想要选择一辆家用车的话，汉EV显然会更适合。当然了，如果想要体验特斯拉的智能驾驶，那肯定得加这个版本的比亚迪汉EV有四驱系统，电机总功率和扭矩是特斯拉Model 3的近一倍。虽然要8000多块钱，但是这个票价还是值得的。综合来看，单就产品力而言，比亚迪汉EV
就特斯拉Model 3而言，我们可以买到标准续航后驱升级版，而比亚迪汉EV我们则可以买到冠军版715KM前驱尊荣型。首先，外观造型上，比亚迪汉EV 冠军版继续采用“DragonFace”设计语言，并配而在制动距离上，汉EV的百公里制动距离是32.8米，这是目前全球新能源车的最好成绩。而根据实测，特斯拉Model3标准续航版本的百公里制动成绩为36.42米，与汉EV相差了将近4米。汉EV
综上所述，如果您对续航表现要求较高，且预算有限，那么汉EV冠军版是更好的选择。如果您对价格更为敏感，且对驾驶体验和科技配置有较高的要求，那么Model 3是更好的选择。也和试驾员提起，解释是无框玻璃。整体个人感觉汉DMI更适合自己，仅仅纠结是EV还是DM。
在空间上，比亚迪汉EV也有着明显优势，这款车的定位是中大型车，而特斯拉Model 3则是刚入门的中型车，比亚迪汉EV的车身尺寸长、宽、高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，空间表驾驶过汉EV的朋友应该深有体会，即使在较大回馈力度下，汉EV在驾驶体验上与传统燃油车并无差别，可以让驾驶员在不改变驾驶习惯和保证驾驶安全的前提下，实现和单踏
