TEP80型内燃机车⑴是苏联铁路的大功率准高速干线客运内燃机车车型之一，由科厂于1988年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。TEP80型内燃机车是单节八轴的6000马力干线客运内燃机0101开始的大号车造出来就是DC600V供电制式，一般叫大猪。0001-0066的小号车造出来是AC380V供电制式，一般叫小猪。问题就在于小号车里也有几台后来改成DC600V供电制式的，算大猪
铁路机车小科普：东风11型准高速内燃机车1987年，为了提高中国铁路旅客列车的运行速度、增加繁忙干线的客运能力，中华人民共和国铁道部、国家科委、国家计委将新型快速客运柴油机车、TEP60型机车是苏联的第二代内燃机车车型之一，也是苏联铁路第一种准高速内燃机车。机车装用一台3000马力的二冲程柴油机，轴式Co-Co,最高运行速度为160公里/小时。TEP60-0051号机车
ˋωˊ 我国内燃机车从1957年开始研制，已有50多年历史。从1958年开始试制第一台内燃机车，到目前拥有以东风系列为主的准高速客运机车、大功率货运机车和灵活的调车机车等不同类别的内燃机车。二、内燃机东风DF11G型内燃机车是中国铁路使用的双机重联准高速内燃机车，由中国戚墅堰机车车辆厂为中国铁路第五次大提速而专门研制开发。机车设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术，能够
o(?""?o 东风11型准高速内燃机车是我国铁路客运历次提速运营的主型内燃机车。机车装用16V280ZJA型柴油机、JF204C型同步主发电机及ZD106型牵引电动机。牵引640t旅客列车(12节)时，在平直道上的最大平衡速度是由大连机车车辆厂于1985年开始开发研制的双机重联八轴重载货运内燃机车，其实是DF4内燃机车的系列产品之一，仅试制了一组并未投入批量生产。1984年，大连厂开展对未来铁路牵引动力需
