(｀▽′) 变速箱匹配*** 方面可以说一直都是福特的软肋，相比以前的一台变速箱毁所有来说，锐界在*** 方面已经有了很大改进，但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。当然了，看完冠道后来看锐界，谈好价格直接就提了，提车时客户开玩笑的表示大众对自己来说不太吉利，日系车安全方面又不放心，综合考虑还是锐界最合适。买这车的人都会对比哪些车？厂里内训材
总体来说，锐界是一款达标的车型，可是市场价过高这一致命缺点牵制了它，期待中后期换代后的锐界价钱能更为有效，市场价不减得话提升多一些好用配备也行，那样锐界的核心竞争力才会更高。日常代步只需要用纯电模式即可；所以在用车成本方面锐界也没有优势，或者说同级别的燃油车都没有优势，所以销量才会被此类优秀的国产插混或增程汽车超越。
锐界作为长安福特的主力车型，其销量也表现了长安福特的致命缺点，接下来我们来了解下锐界的致命缺点点评。锐界本身没有太大的缺陷，但是作为长安福特，却没有做好自身工作。2017年开也没出啥问题，但是CR-V过点儿弯路就不行，侧倾厉害，锐界的操控、底盘支撑，绝对是是CR-V不能比的，开快速路的时候，两车的差距就体现出来了，很明显，锐界开着更强，
锐界开起给人安全感，地盘稳。由于锐界全系搭载的是2.0T+8AT的动力组合，所以动力方面就不用比较了。先说配置。我觉得两驱智能畅享版性价比最高。首先两驱智能畅享版属于中型车型，比顶配车
销量说明一切，途昂优惠五万都没人家加价卖的多，这是产品力的证明。锐界就更不说了，后面基本是昂科旗车评人不敢说的实话：凭实力锐界不输汉兰达，可人们只看到了油耗车英雄10月19日18:21相关推荐论运动什么CRV和荣放都是垃圾，锐际才是王者，昂科威S也不甘示弱4554 04:42 特供中国
