电动车开暖风费电吗：简介目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电热形式的PTC元(查成交价|参配|优惠政策)件(以下简称PTC)。什么是PTC?简单的理解就像快但纯电车没有发动机，所有的暖气都只能通过发热丝提供。而发热丝这玩意，本身就很耗电。所以纯电动车开暖风耗电量奇高是必然的。除非空调技术有翻天覆地的变化，否则这个问题基本无
电动汽车是用电加热来耗电的，电动汽车的加热源基本都是PTC元（查成交价|参配|优惠政策）件，以电加热导读1、开暖风是很费电的。2、市面中出售的纯电动车上，采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件(以下简称PTC)。简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部
虽然再次启动暖风时，加热过程会也消耗一定电能，但也能从一定程度上减小PTC对续航里程的影响。我国目前国产纯电汽车在低温保护上，已经有了解决办法，就是给电池做了低温保护，可以在电动车的取暖靠电机加热，它的功率很大的，所以费电，不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩
目前大部分的电动汽车，开暖风主要是电加热行驶的PCT元件，虽然它的体积并不是很大，但功率却很大，所以开暖风是很费电的。在使用电动汽车的时候，为了不费电，应该尽量减少开空调的次数，纯电动车一般用电动压缩机制冷，ptc加热，基本都是耗电的工作，肯定会影响行驶距离。至于关系大小，也是空调制系统的能耗问题，相当复杂。这种关系需要评估。首先需
电动车的取暖靠电机加热，它的功率很大的，所以费电，不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩这肯定是浪费电。目前市场上大部分电动汽车的暖风热源基本都是以电加热的形式供热，使用高能耗的PTC元件(以下简称PTC),影响续航里程。厂家使用的PTC元件一般功率为2-3kW,连续工作1
