全新一代奔驰S级的保险杠是上下两层的全铝合金保险杠，非常的厚实。而且保险杠也向左右两侧延伸了很长的距离，而且车头的保险杠也不是一体式的设计，在左右两侧延伸的地方，与主保险杠是这个不是的、只有小部分部件巨制的、其他的部件是高强度钢材的、提高车身硬度，请采纳
凯迪拉克Escala概念车的长度达到了5346mm，比现款宝马7系还要长。轴距达到了3228mm，同样超越了宝马7系。同时，新车车身还采用了全铝设计，这也大大降低了整车的质量。其中尾灯设全新S级的车身要比老款更大，它的长轴版车型尺寸为5116×1899×1496mm,长度、宽度、高度分别比现款长轴版车型多了16mm、18mm、11mm。全新奔驰S级无论长宽高都比现款车型大全新S级
奔驰S级车身主体框架依然是传统钢铝材质，镁合金在局部位置使用，汽车发明者并没有对车身减重和加强提出突破性的新方案。而宝马7系则具有基于BMW i碳纤维车身科奔驰从来没有宣传过自己使用全铝车身，包括奔驰E级和奔驰C级的进口车，也仅有48% 的铝车身。也就是说，基本骨架为全铝，“肌肉”部分就是铁质。如果说国产奔驰偷梁换柱，采用铁车身
【太平洋汽车】奔驰S系车身铝合金材质。奔驰S级车型，采用了大量的铝合金与碳纤维的组合，在保证了车辆的刚性及韧性的同时，在最大限度上降低了车身的重量。汽车车身外壳绝大部分是金国外的标准轴距版奔驰E级，使用的是全新的全铝车身，不仅强度更高，而且重量更轻。而国内上市的北京奔驰E级长轴距版，应该没有采用全铝车身，而是依然使用上款奔驰的E级的钢制车身。上
