＞０＜ 该车型CVT变速器内部使用的是钢链连接两个锥轮（钢铰链连接），相比较于钢带，钢链的稳定性更高，传递是钢带，以下是更多相关的介绍：CVT动力传递方式：CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大
逍客的cvt是链条。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较本田热销的飞度、凌派、思域、型格、雅阁、英诗派都是钢带式CVT。日产的轩逸、逍客、蓝鸟、骐达，包括2.0自吸的天籁也都是钢带式的CVT。丰田的CVT稍有不同，也是钢带式的结构，但是
3、链条传动无级变速器-CVT采用钢带传动，与链条的传动方式刚好相反，为推式传动(主动轮通过钢带的推片推动被动轮)推片侧面的下半部分与带轮接触，摩擦面积较大，推式传动比拉式传动可钢带形成的是推力，而链条则是拉力，它们的目的都是为了改变钢带或者是链条的工作周长，来实现速比的持续变化，完成传递动力和自动切换挡位任务。但是钢带CVT
CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的，使用全世界偏向性能的CVT变速箱都采用链条方案。CVT钢带和链条钢带的结构区别如下：1.CVT钢带由两条内嵌钢带支撑，数百块钢板夹在金属带上。这种推送器结构的钢带只
