单对比这两台车的越野性能方面哈首先从整车结构性质来说，大切诺基(下简称大切)是采用承载式车身的结构，普拉多则是采用大梁式的非承载式车身结构。大切诺基是JEEP的一款全进口中大型SUV,它拥有一套实力强悍的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可畅游于山间水边，完全不输任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好
大梁是不会取消的，或许有一些高端越野车为了和城市妥协取消大梁。一些纯种越野车，大梁是不会取消的。比越野不费油？坦克300PHEV实车亮相：动力大增！有拖车资质！虽然长城汽车此前一直未透露过坦克300PHEV新车的消息，但新车还是在“工信部车展”上暴露了出来。新车配备2.0T涡轮增压发动机
我的认为是不管什么底盘，能越野的都是好车，内嵌式大梁虽然不如非承载大梁来的强大，但还是很好的保证了越野基础，在超选四驱的配合下，山猫还是那个山猫。但减配了四驱的普拉多，路虎发现至今为止经历了5次改变，新一代发现5算是改变最大的一代，为了减轻重量取消了承载式车身，但没了“大梁”并不意味着越野本领的丧失，在使用了占比高达85%的铝合金车体设计后，其
↓。υ。↓ 率先从硬派越野车向城市SUV转变的是吉普大切诺基，从上一代开始就彻底放弃了内嵌式大梁彻底转变成了承载式车身，而路虎发现则是从这一代开始才舍弃大梁向城市SUV过渡，因此都是双重总之没有霸道能去的地方大切不能去的，但最后发现，决定越野能力的绝不是大切和霸道的性能，而是人的经济实力，就我们这种一咬牙买一辆大切的人，路边的荆棘划到油
虽然大切也没有牧马人那样儿强悍的越野能力，但是较一些其他车型来讲，越野能力还是不错的，并且全系用的都是六缸的发动机，虽然3.0有些肉，不过还有3.6的可以选。森林人森林人就大切四驱能力够用了，沙漠也去得山也爬得，它的定位是城市豪华suv兼顾越野能力，不建议拿它越野玩，
