目前主流的内燃电力机车则是整体抛弃变速箱，以发电机-调速用电气设备-电动机为传动路线，不算发动机的DF8BJ型内燃机车辅助电路包括启动发电机发电电路、蓄电池组充电电路、固定发电电路、车体通风机电路、空压机启动电路和其他控制电路控制电路包括机车电源电路、柴油机启动电路、机
4.发电与空气压缩机的启动起动接触器KMS断开以后，闭合辅助发电开关5S,电压至110±2V,待充电电流平稳后(30A),方可起动空气压缩机。闭合空气压缩机开关9S,检查空压机一、二级启动是否如图2、3所示，本实用新型的内燃机车辅助发电机，包括整流轮1、整流模块3和导电环2,所述整流模块3安装于整流轮1的外周上，所述导电环2沿整流轮1周向设置于整流模块3上，所述整流
在柴油机启动时，它作为串励电动机，由蓄电池供电来启动柴油机；在柴油机发火运转后，它作为它励发电机，通过微机控制系统控制励磁，发出110V±2V的直流电，提供机车控制、蓄电池充一、DF4C 型内燃机车中的电路情况在传统的DF4C 型内燃机车的电路当中，是采用辅助过流继电器来进行辅助发电过压保护的。它能够在充电电阻当中进行并联，利用充电电流信号
不采用发电机-电动机的牵引方案，而是讲内燃机通过液力变矩器驱动列车。火车现在称作列车，火车的行进当然是靠电机来提供动力的。现在国内的列车都是用电的，叫做电力机车。再来看看交直流
˙▽˙ 98、闭合5K,辅助发电机电压显示110V,蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能()。释放99、无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，HXN3 型内燃机车釆用交流辅助供电系统对车辆上的辅助电气进行供电。辅助供电系统由与主发电机同轴的辅助发电机进行供电。辅助发电机电枢具有两套三相交流电枢绕组，在这两套
