城市主次干道划分标准城市主干道和次干道的划分条件如下：1。按机动车流量划分，单位时间内行驶的车辆数，如同一条道路每小时1万辆和8千辆，主干道每小时1万辆；2主干路次干路划分标准按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等划分主干路和次干路。主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。次干路应与主干
城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：一、城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，第六条城区道路按照以下标准予以划分：(一)主干道：在城市规划区，一般指车行道为4-6车道及以上，且规划路幅宽度大于36米的城市道路；(二)次干道：在城市规划区，一般指车行道为4-
ˇ﹏ˇ 城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。《城市道路工程设计规范》城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，快速路、主干路、次干路及支路。各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24
城市道路等级划分依据道路类型红线宽度(m) 车行道宽度(m) 通行车辆主要类型车速(Km/h) 混合型主干道≥60 ≥24 客、货机动车、过境车辆≥60 生活型主干道≥30 ≥18 各种1、根据机动车流量进行划分，也就是单位时间内行驶的车辆数，如在同一单位时间内主干道每小时的车辆有10000辆次，而次干道每小时有8000辆次；2、根据干道所在的地理位置，如在广州白云
