根据中国铁路技术规范改进设计后的6000马力交流传动货运内燃机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射内燃机、IGBT牵引变流器、“EM2000”微最大牵引吨位达5000吨(计60节车辆).
根据苏联交通部设定的技术指标，新一代的8000马力双节式内燃机车应采用25吨轴重，整备重量为2×150吨，轮径为1250毫米，持续牵引力不小于30吨。1977年，苏联制定了《干线内燃机车(型式和东风7C是调机，咬咬牙可以对4000吨列车进行调车作业。东风12也是调机，不过基本上等于东风4B拉皮。
一次能拉100节车厢！中国重载电力火车下线，万吨牵引力全球最强如果今后你乘坐火车经过陕西神木县至山西朔州市的神朔铁路时，你也许会遇到一列身披蓝色外衣的“电力火车”与你擦肩而过你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答：东风内燃机车重量一般在20-50吨之间，具体重量取决于车辆的车身结构和安装的设备。发生问题中出现的情况，主要原因是车辆
●＾● 内燃机车能拉万吨。根据查询相关公开信息显示，内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引
