通过上面的描述我们自然就心中有数了，因为现在的车辆采用的是短连杆传动，机油也是一年四季都可以用的，所以自然就不用原地热车了。5、根据专家的意见，现在的热车方式应为：自动档的所以热车还是有必要的，尤其在寒冷的冬季，正常在怠速降到1000转/分钟就可以走了。环境温度高的话打火就走也不是不可以，但开始要低速行驶，看机油温度和防冻液温度上来后便可正常行驶
气温低的时候，原地热车不建议，应该做的是怠速前进，缓慢让发动机里的机油尽快升温。此外，机油的型号抗冻效果更应该注意，不然也容易损坏发动机。最后，温度低要不要热车这个问题总结：汽车进入电喷时代后，已经不需要在原地暖车了。坚持这种用车方式毫无意义，同时会减缓防冻冷却液的加热效率。这种溶液在冷启动时的温度与环境温度相同，但必
即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。关于冷启动磨损这种想法是不对的，原地热车还是很有必要的。因为冬天气温低、发动机不容易达到正常温度，而且润滑油黏度也会增大，润滑效果降低，所以启动时怠速会上升到1000转以
˙ω˙ 答案是，除非你的车还在用着化油器，否则只要是电喷的车，都不需要原地热车，和南北方无关，和是否是涡轮增压无关，和机油压力无关，就算你是在黑龙江的漠河，都不需要热车。各大车综上所述，在中国的大部分地区，你都可以直接将车开走，不需要原地热车。如果你在极寒地区，气温达到-30℃以下，最好是原地热车三分钟左右。事实上，在国内的绝大部分地区，原地热车不但没必要，
