近今年，我们的自主品牌的SUV车型可谓是赚足了风头，许多款综合表现都非常出色的新款车型，如雨后春笋般的涌了出来。今天我们来介绍一款大七座SUV车型，2018款奇瑞您好亲路虎神行者2四驱模式切换方法为通过挡杆方式进行切换，从而完成车辆的两驱系统和四驱系统之间的切换，一般四驱系统有高速四驱和低速四驱，车主可以在这两个
1、发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通按照奇瑞捷豹路虎规划，发现神行即将被发现运动版取代，后者是其中期改款车型。从产品力的角度来看，发现运动版相比发现神行的变化在于外观小改内饰升级，但底盘结构、四驱系统方面
∪﹏∪ 1、首先将路虎神行者2放入到固定的赛道上。2、其次将赛道设置四驱专用赛道，并开启路虎神行者2。3、路虎神行者2的系统会根据赛道的模式自动切换为四驱模式。使用岩石模式的方法：1.停车挂入空挡。2.选择低速四驱模式。3.选择岩石模式第四代发现5.0 V8 HSE越野能力测试：前面介绍了发现所配备的四驱系统，而各种角度对于通过性的影响也很大，
就我们观察，国产路虎发现神行在沙地模式下，四驱系统的反应速度最快。将全路况反馈系统调制沙地模式，此时车辆的中央差速器可以锁止，同时关闭DSC系统以避免其对发动机的影响，此时国而在铺装路面上行驶时选择普通模式即可，前驱可以帮助减少油耗，在大脚轰油门提速或者上坡时，发现神行的四驱系统会非常老实地帮你切换到四驱模式，提高了操纵稳定些。总结发现神行的四驱系统在烂路
