可变排气阀门利用真空泵或者步进电机驱动，通过控制阀门的开闭来改变排气的通路，决定排气的顺畅与否。可以【太平洋汽车】加装排气阀门基本对没危害，一般来讲可变回压排气阀门可以适应高低扭矩的不同需要，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力。阻力大小和
缺点：不考虑发动机的低转速排气回压、直通的结构使排气声浪非常大。回压排气特点是安静、注重低扭表现，可是在发动机拉高转速后就会表现不佳；而直出排气注重排气的顺畅性，不考虑发而这种排气的缺点也非常的显着，完全没有思考发动机在低转速时对回压的需要(尤其是小排量发动机)、还有就是直出排气构造更加简略，尤其在尾段消音器上更是显着，使之通常会宣告较为高昂
可变阀门排气过年检吗？严格来说是不可以过年检的，因为排气系统不允许改装，只要你的排气"动过手脚"都无法进行备案，更不要说通过年审了.当然，部分地区对于排气改装抓得不算严格，只要你的排气改装必然很多人一开始就选择先改排气，改排气必然先入手中尾段排气，可变阀门排气在目前汽车后市场可谓是如日中天，无线蓝牙控制、手机APP控制、OBD设定转速自动控制等等，可谓五花八门
通过上面的介绍相信大家不难看出，可变阀门排气正是一种可以实现“鱼和熊掌兼得”的排气系统。在实现照护到低转速和高转速的扭矩的同时，这种排气还能在阀门关闭时降低车辆的排气声，而无论是回压排气还是直通排气，各自都有优点和缺点，从常见的排气原理来看，如果想要兼顾马力与扭力，那么必须消除排气障碍和同时保证低扭输出，因此聪明的设计师就以此设计出了一款
部分车主在自身不懂车的情况下改完排气后导致丧失低转扭力，而且高速马力也提不上去，其主要原因是在改装前没有留意原车的排气管直型还是弯型的样式，而直接选择与排气系统不相符的排气样式；同时大部传统无可变阀门排气的结构原理及优缺点要说可变阀门排气就要先从原厂排气的结构上来说，排气系统就是指
