川崎的Z1000就是这样一台活在过去的车子——这台车自从2014年改款以来便没有任何变化。而当时间来到2021年，不要说公升级的其它竞争对手，连自家小弟Z900都武装了一身电控，Z1000却依然以至于同门的Ninja 1000 SX在2022改款时都配上巡航控制、KQS双向快排后，街车系的Z1000还是没有得到升级，依然保持着此前无电控的配套，在面对目前各类电控丰富的新车时，川崎这款Z100
●﹏● 2020年5月18日，2020款川崎Z900正式上市，售价107900元。Z900于2017年正式引进国内销售，自从川崎引进Z系列家族车型后，从最早的Z800/Z1000,到现在的Z900/Z900RS,几乎所有的四缸车型都Z1000被中国车友称为性价比最高的公升级街车不是没有道理的，今年推出的最新款Z1000 ABS起售价才15.4万，相比同级别像是24.8万的Monster 1200或是17.8万起的BMW S1000R,川崎Z1000的
∩０∩ 川崎Z1000自2014年改款后捕获了大量追随者，作为一款拥有直列四缸发动机的公升级运动型街车，川崎Z1000在那个年代确实起到了绝对的代表性。R版的出现再次让它回归我们的视线，拥有更高07 - 08 Kawasaki Z1000车款简介：07年改款的ZR1000,集中在外型的改动和追求更细緻的操控。动力心脏仍是那台ZX-9R的953cc引擎。供油系统方面，Keihin电喷的口径甚至由38mm缩小至36m
前段时间川崎日本更新了2022款川崎Z1000,日本售价略微上涨16500日元的来到1188000日元。与此同时川崎中国官网也将Z1000更新到了2022款，不过售价没有变化，Z1000为15.4万元，Z1000 R 川崎Z1000诞生于1970年代末期，作为Z1的继任者出现，而当代的Z1000主要基因根源于2003款，喜欢这款车的一起来看一下。1977年川崎Z1000A 1977年，在Z1系列的Z900进行改款，发动机排量
