那么咱们今天就来分析分析，为何汽车的氧传感器那么容易损坏！其实多半都是这些习惯不好造成的，第一个就是不停地开快车，发动机的转速一旦高了以后，会消耗更多汽油，如果遇到突发氧传感器损坏，有的车急加速时排气管会冒黑烟，油耗急剧增加，虽然油耗上去了，但是发动机的功率却下降了，喷油量过多或过少都会影响发动机的功率，氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反
氧传感器坏了的症状如下：1、对于前氧传感器本身反应来说，由于工作环境常处于碳含量超标的情况，会出现老化和中毒现象。老化指的是由于温度高，承受不住导致工作效率降低，中毒是氧传感器用久了会坏掉，车友需要更换氧传感器。每辆车上都有氧传感器。排气头部分将有两个氧传感器，一个安装在三元催化转换器的前面，另一个安装在三元催化转换器的后面。氧传感器
如果长时间使用，氧传感器会损坏，因此乘客需要更换氧传感器。氧气传感器基本上在每辆车上都有。排气头部将有两个氧传感器，一个安装在三元(查成交价|参配|优惠政判断氧传感器坏了方法：1、氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味；2、可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断氧传感器是否故障，淡灰色顶尖是氧
PS:前氧传感器主要用来检测混合气的浓稀，后氧传感器主要用于与前氧传感器信号电压作对比，监测三元催化器转化效果的好坏。二、安装位置氧传感器一般成对出现，有两个或四个，安装在氧传感器用久了会坏吗，氧传感器使用时间久了会坏的，这样子车友们就需要去更换氧传感器了。氧传感器是每个车基本都有的，在一根排气头段上会有两个氧传感器，一个安装在三元催化器的
通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。LMD4空燃比分析仪的作用而对于宽域氧传氧传感器使用时间久了会坏的，这样车友们就需要去更换氧传感器了。氧传感器是每个车都有的，在一根排气头段上会有两个氧传感器，一个安装在三元催化器的前面，另一个会安装在三元催化
