●▽● 在汽车上冷却系统的作用就是让发动机在所有工况下都保持在正常的温度范围内。不仅仅是给发动机散热，同时也要防止发动机过冷，此外还要在冷启动时让发动机快速升温，尽快达到正常的早期的风冷系统早期的汽车大多是通过风冷进行散热。在发动机的表面增加很多散热片，这些散热片，通过与进气格栅进入的空气，进行热量交换，来降低发动机的温度。但是这种散热方式
这是传统发动机的冷却系统。而风冷发动机则把这些通通取消掉，发动机不需要增设水道，也没有水箱。风冷机器的缸体外侧，直接就是密密麻麻的散热片，发动机的热量，就能通过这些散热片快液冷和风冷。液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热
＞▂＜ 由于风冷发动机缸内不需要设计水套，所以它的结构更紧凑。不过随着冷却剂添加成分的突破，再加上现在发动机性能越来越好，压缩比要求越来越高，风冷系统已经无法满足。还有就是风冷发动发动机冷却系统有水冷和风冷之分，汽车发动机多采用水冷却系统。水冷却系统以水为冷却介质，它主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、补偿水桶、发动机机体和气缸盖水套以及其他附属
如今，发动机冷却系统已是水冷的天下，风冷似乎也与汽车彻底撇清了关系。但是在上个世纪后半叶，风冷发动机却在相当长的一段时间里占据着主流地位！这其中最为经典的应该是坚持使用风发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，
