∩﹏∩ 对于本田在中国的125系列来说，在LEAD125进入中国大陆之前，都是风冷的发动机还请都不是ESP发动机。所以导致了在中国大陆本田110的ESP 发动机比125的发动机规格高，价格卖的贵的奇个人需求主要在：几十公里内的日常通勤和兼顾周末出去跑山的需求，所以对动力还是有一定要求的(本人比较喜欢欢爬坡给力的),另外，长途骑行不累，空间大能装都是比较看重的。所以
随着本田LEAD125的即将国产化，雅马哈肯定会有所动作，所以上期文章我们就替它做主派出了一员战将，但车友们表示没必要让NMAX125出战，雅马哈的六代劲战125就可以制约本田LEAD125的过本田lead125,全球化车型。优点：1,载物空间足！2,发动机看参数跟150cc的差不多了3,水冷。客观的说缺点：1,cbs很鸡肋，不如abs。2,水冷其实用不到，市面上万元内的125几百公里也不会
本田lead125极速跑到112公里的表速，Lead125搭载了125cc液冷、四冲程单缸发动机，紧凑小巧，运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性并不是所有的本田发动机都会有esp标志，本田lead125搭载的这款发动机esp应该是目前本田踏板在这个级别上最好的一款。如果你觉得lead作为一款上市多年的踏板车而觉得它的发动机技术
＋＾＋ 本田走的是品控、耐用、细节、调校；不可否认这几方面相较国产品牌确实值得学习。不得不提本田WING Lead125曾几何时风靡东南亚，在东南亚可谓是踏板神车。本田LEAD125的外观设计理念最后目光放在了LEAD125上，骑过甲鱼对本田摩托品质放心，去泰国玩也是租的本田摩托车，而且越南和泰国是
