传言丰田也放弃了氢燃料电池。比如，如果日本三大车企都停止氢燃料电池的研发，就相当于日本放弃了氢能汽车的路线。然而，即使日产和本田已经正式宣布停止氢燃日本宣布停止氢燃料电池的生产不是走不通，而是现在情况下这个技术不合适。氢燃料电车车最大的问题要装车载氢气箱，最合适的是70MPa的高压氢气箱。这对安全要求很高，丰田的FCV车mirai(未来),发售已
因而，曰产终止氢燃料电池开发设计，大量是曰产汽车的竞争策略，彻底不可以作为否认氢能的关键技术的事实论据。氢能管理体系遮盖源网荷储用以交通出行仅仅一个细分化行业，不可关注问题写回答登录/注册电动汽车智能汽车新能源汽车日产宣布停止氢燃料电池，氢能源真的行不通吗？圆桌收录等2 项收录据《日本经济新闻》报道，日产宣
自从丰田在2014年宣布燃料电池汽车量产以来，日本市场五年才卖3000辆，平均每年600辆。本田平均每年200辆论文降重可信吗。就在去年，日产和本田已经放弃氢燃料汽车的研发，将有限的资金用于电动去年开始，先是日产，再是本田，自上个世纪就大力投入氢燃料电池研发的日本车企们，相继宣布停止氢燃料电池的研发计划。不过，吉利作为第二大股东的沃尔沃重卡今年6月却突然宣布，
从现代汽车集团发布“氢能愿景2040”，到丰田燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式在北京举行……汽车2018年，据《日本经济新闻》报道，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，将力量集中于发展电动汽车。曾经受热捧的氢燃料电池技术在其大本营日本遭遇发展阻碍。不止
