日韩美系车发动机零件之间的缝隙较小，对机油的粘度要求比较低，反而要求机油有较好的清洁性，选用低粘度的机油即可满足，大多选用20、30粘度机油，不仅能更好地保证发动机润滑还可标致雪铁龙不挑机油一般5W40 0W40 城市用车高粘度欧版5W30或0W30也可日韩美系日常用车不需要特别认证：丰田、本田、现代-起亚(轿车类) 5W20、0W20 、5W30、0W30 粘度要选偏稀的
ILSAC是由美国和日本定制的机油标准，它们最注重的就是能效和排放，从而在添加剂上，削弱了抗磨添加剂（磷），意味着不适合暴力高转速驾驶，更不适合德系车，如果阿里巴巴为您找到803个今日最新的全合成机油进口价格，全合成机油进口批发价格等行情走势，您还可以找市场价格、批发价格等相关产品的价格信息。阿里巴巴也提供相关全合成机油进口供应
≡(▔﹏▔)≡ 美系方面，虽然都是看GF标准，但有一点混乱~先以福特为例。认真看是不是有点奇葩，1.0T和1.5T发动机可以使用5W20粘度机油，1.6的自然吸气发动机居然要用5W30粘度机油。估计是福特的948第二，高粘度的机油导热性能差，发动机热车之后，机油容易过高，对于日韩系车VVT系统的发动机，机油还起到液压作用，VVT系统的执行器-OCV阀，它是通过液压驱动的，如果加高粘度的机
原则上说ep是日韩美用的，esp是低灰份机油，fs高灰份给德系车用的。合成机油中的美美孚1号EP是美孚的长效机油系列。EP系列最大的特点就是保养间隔可以更长。阿里巴巴为您找到1,245个今日最新的机油5w30全合成价格，机油5w30全合成批发价格等行情走势，您还可以找市场价格、批发价格等相关产品的价格信息。阿里巴巴也提供相关机油5w30全合成
