但是这款车在市场上的销量并不是很好，最主要的原因就是它的变速箱只有6at。毕竟林肯作为一辆c级车来说，配备的却是6at的变速箱，确实有一些说不过去的。这样的一个变速箱现在基本上是太舒适稳重，Old School，油耗等，但没有车是完美的，林肯大陆也不例外。
＋﹏＋ 动力方面，林肯大陆搭载有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，最大扭矩为386N·m，动力储备在同排量发动机中算是一个不错的水平。传动方面，林肯大陆配备有一台6AT变速箱，对动力方面，2019款林肯大陆目前国六版车型均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps,最大扭矩386Nm,匹配6挡手自一体变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。林肯大陆前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操该变速箱与发动机高度匹配，在逻辑校准方面也非常智能，具有良好的平顺性、响应速度、升挡和降挡逻辑，以及极好的稳定性。美系6AT是由通用和福特联合开发的，它还分为高扭曲和低扭
∪＾∪ 虽然6AT够用，但是平顺性不及8AT,奔驰E的9AT有些过于浪费，而奥迪A6L的7速双离合可能难逃双离合散热的通病，在堵车路况下变速器散热差而引发抖动和顿挫的可能性。林肯大陆乘坐目前来看开车的话是选择CT6更好些，如果不考虑开车，那么应该是林肯大陆更合适。因为如果用来开的话，大
ˋ▽ˊ 动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩386N·m匹配6AT变速箱，中后段的加速还是比较有力的，前段输出则稍显平淡，整体驾驶风格给人以沉稳的感受。1、从家用角度而言，6at变速箱是最适合家用的，8at,9at虽然技术比较好，但是内部结构比较复杂，保养比较贵，整体来说质量也不如6at。2、林肯8AT和10AT技术不成熟，6
