尤其是中国的电动车厂大量开发锂电池技术，逼迫专注于氢燃料电池的日本开始犹豫是否要放弃国家级的氢能源战略。日本朝野担心，如果不转换跑道投入锂电池研发，可能会在电动车前期世代的日本企业开始要放弃氢能源汽车路线了，那么氢能源究竟还有没有机会？01 本田放弃氢能源路线前几天看到一个新闻，说是本田新任首席执行官三部敏宏(Toshiro Mibe)在前阵子接受采访时表示，本田在10年
回答：日本放弃氢能源的原因：氢燃料电池技术发展的还面临着诸多问题：1.氢气获得性低；2.成本高（制氢成本、燃料电池系统成本、基础设施建设成本等）；3.材料依赖然而在2010年左右，日本却自废武功，舍弃电动车赛道，押注氢能汽车。结果到现在，它不但丢了电动汽车阵地，氢能汽车产业是也遭遇血亏，如今就算日本想重回电动车赛道
2021年8月，本田汽车宣布停产氢燃料电池车Clarity Fuel Cell。有传言说丰田也放弃了氢燃料电池。如果日本三大车企停止氢燃料电池的研发，就等于日本放弃了氢能源氢能源是不是清洁能源的终极方案，目前看确实是。但如果没有市场销量的带动，缺少大部分汽车主要生产国和市场的支持，仅有日本一国之力，整个产业链无法进入良性循环。因为目前为止
再讲讲日本氢能源汽车，为什么不能产业化。很多人说是中美在孤立日本，因为日本垄断了大量的专利。这个说法属实有些片面。氢能源汽车最重要的制氢和储氢，日本在这方面没有太大优势，第二种方式是“增程”，氢燃料汽车一般指使用氢燃料电池（也有车企称其为氢燃料发动机）来发电，这就是一种化学发电器，但并不通过燃烧来反应；反应出的电会给电动机直供，也能够给
