2015年行业内首次推出1000L大气瓶LNG牵引车，并陆续扩展到1350L、1500L车型，不断巩固产品优势。进入国六时代，2021年青汽JH6领航版LNG产品上市，标志着青汽燃气技术开始向中高端买金，内饰点评：对于现代的年轻卡友来说，卡车不再只是运输工具，而是移动的家，车辆内饰越精致、越智能、越全面越能让卡友在家和卡车之间的边界感变得淡薄，在东风天龙KX王者版530马力LNG牵
∩▽∩ 液化天然气具有以下几点优势：第一，其适应性强，便于更加经济可靠的运输，且还能选择灵活的运输方式；第二，液化之后的天然气仅为其原本体积的六百分之--,因此储存效率高，减少天然气企业LNG重卡的凛冬可能会更加漫长根据隆众资讯监测，在过去18个月中，LNG价格相比柴油有近10个月时间处于无经济性优势或微幅经济性优势的环境下，这使得在大环境不景气的背景下，LNG重卡销量在整体重卡销
动力方面，红岩杰狮C6 LNG牵引车的最大马力500Ps,最大扭矩2300N.m,动力输出强劲，在矿区、煤厂等非铺装路况下不仅跑得快更跑得稳，让煤炭运输达到事半功倍的效果。该车型还借鉴了欧洲首先，燃气重卡降碳效果虽然比不上新能源车型，但其排放的污染远比柴油重卡低，且技术相对成熟，今后仍有较好的发展前景。其次，目前车用LNG的燃气价格仍处在高位，燃气价格与当前国际诸多的复杂
LNG公路罐车分为整体式、半挂式和拖车，半挂式和拖车可以在需要时将牵引头和罐体分离，使牵引车更俱机动性。半挂车槽车（罐车）应用比较多，它主要由半挂车、罐体、管路系统、操作箱等组成；半挂天然气牵引车相比燃油牵引车最大的优势在于燃料的经济性，约一年即可抹平与燃油牵引车的购置成本差。燃油车油耗约33L/百公里，LNG(液化天然气)牵引车气耗约30kg/百公里，油价约5
【动力强又能耗低这款LNG牵引车或将成为爆款】LNG牵引车在动力、能耗、安全性与可靠性等方面的表现究竟如何？随着国家对商用车排放的要求越来越高，传统燃油重卡将面临越来越多的挑战。与此同时，得益于乘龙H7 LNG牵引车燃气发动机更高的EGR率，搭配升级版点火系统，该车气耗较同级别车型降低5%～10%,每年节省的燃料成本约2万元。此外，乘龙H7 LNG牵引车大量采用轻量化设计，整车应
