①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后2、油液过热I挡、II挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从变矩器加油口喷出。液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：(1)摩擦片过度磨损，表面润
4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀(或者优先阀)转向器，转向油缸7、油品：挖掘机机油和液压油，山推专用油，卡特机油和液压油。欢迎新老客户来电咨询！3、挖掘机各机型纯正配件：1)驾驶室配件：驾驶室外壳玻璃座椅内饰板地板垫操作台驾驶室门总成2
变矩器油温过高主要是由变速箱油位过低、冷却系中水位过低、油管及冷却器堵塞或太脏、变矩器在低效率范围内工作时间太长、工作轮的紧固螺钉松动，轴承配合松动或损坏、综合式液力变装载机变矩器工作油温过高属于常见故障，发生故障时装载机工作无力，同时油温过高也加速了液压油的氧化、起泡，使之丧失了对运动件润滑性能，导致密封件的损坏，影响机器的正常工作。通
ˇ△ˇ 装载机的是靠油的压力把离合器片压紧来传递动力。其中前进离合器、后退离合器、1:3离合器、2:4离合器，所有的离合器的主动片和从动片都是一样多的。从变矩器的进口压力阀开始分流，一般情况，变矩器内部是没有油封的，最关键的一道油封应该是输出轴油封。油封损坏，肯定会造成变矩器里面的油液泄漏，降低传动、变矩能力，直至完全失效。2. 装载
Ⅰ挡、Ⅱ挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从装载机变矩器加油口喷出。液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：(1)摩擦片过度磨损，表面根据反映的情况，初步认定是骨架油封失效引起的，但更换油封和变矩器后仍漏油，说明有故障源没有找到。观察拆解后的变矩器，发现变矩器的罩轮轴头位置有一侧发亮，另一侧有锈蚀，
