一款开回村里有面子的国产车，价格不到15万，轴距比宝马3系还长2020-09-02 00:50 奇瑞发布一款新车，配置同级别第一，车友：后悔买宝骏510 2020-09-01 00:50 吉利这个怠速的情况下有这种声音跑起来之后这种声音消失，这个是正常现象的情况下，发动机的转速是比较低的，发动机的气门包括发动机的正式控制调节系统就会发出这种声
异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。发动机故障：发动车怠速哒哒响开起来没事是碳罐电磁阀工作时发出的正常声音，发动机在怠速的时候，安装在进气歧管和碳罐之间的电磁阀门开启，也会出现闭合的状态，所以会出现断续开关的动作，从而发动机
发动机怠速哒哒响有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。机脚胶老化或松脱：机可能是怠速阀上的污泥过多，影响行程的调整，电磁阀强行冲破枷锁后发出的声音；2.清洗怠速阀，回收时将
现在发现怠速的时候“哒哒”的响好多朋友说你怎么总是黑国产车不是这样！因为现在好多一些国产品牌做出来的产品确实不如人意在我印象中这个发动机是2.0T的液压挺杆做得不好当这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。3、“敲缸”异响由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时
ˋ▽ˊ 热车正常，可能有两个原因，第一个了，你的气门间隙稍微有一点点大，冷车的时候冷气门间隙就更大了，所以这个时候气门间隙会产生一定的大大大的响声，热车以后就会怠速哒哒响加油消失是碳罐电磁阀故障，建议更换。碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧，
