因为热车时机油泵将机油泵到缸体上端了，当车子停下来时机油慢慢流向油底壳，测量的机油量不准，所以热车时看得机油比冷车时看得高，正确的看机油是在发动机停止五冷车烧机油：如果爱车在温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。一般是气门油封导致。由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致
如果热冷车都不漏，但冷却液却少的很快，且有冒大气泡很有可能是缸垫烧穿了，水道和气道相通。热胀冷缩的原理，热车的时候胶圈受热膨胀就不会漏，相反冷车时候的胶因为在热车的情况下，机油都会在发动机内部的管路中，而在冷车的情况下，机油就会回流到机油的底壳内，机油油位会比较高。所以在冷车的状态下，测量机油的余量是最准确的，冷车时，机油的
发动机凉车刚点火时漏机油，说明机油有渗漏。车热后机油不渗漏了，因为机油有雾化状态。冷车漏防冻液而热车不漏的原理，与汽车冷时防冻液多而汽车热时防冻液少是一样的，都是由温度造成的。无论是冷车漏防冻液还是热车不漏防冻液，都说明了用户的车出现了防冻液的泄漏，需要
＞▂＜ 你好，发动机机油尺在冷车时超上线是不正常的，证明机油添加过多，机油添加过多会导致发动机烧机油的，建议把过多的机油放出来，到机油尺最高位就可以了如果是冒蓝烟，要视具体情况而定，只有冷车刚起动时冒一点，热车后就不冒了，而且发动机内的机油也没有明显减少，就是正常的，冷车时缸壁间隙较大，热车后就正常了。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。3、车辆排气管检查一下是卡子问题还是管子问题，一般都是换个卡子拧紧就好了，这个漏的是汽油，比较危险
