一般来说，如果车能按时保养，车的机油没问题，车开到30公里以后才需要大修。一辆私家车能开到这个公里数，一年算下按出租车司机的话就是，汽车其实不是用坏的，就是经常去4S店各类维修、清洗坏的。按这种方式，似乎也有一定的道理。图为发动机故障灯亮起就如这辆出租车发动机故障灯从开始几千公里
做好这10 个保养1.机油保养汽车15 万公里无大修！如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。一般汽车保养里程在5000 公里或半年先到为主(如现代，丰田),有些车Model Y 26.39-36.39万全国销量51471 获取底价秦PLUS 9.98-20.99万全国销量38197 获取底价轩逸10.86-17.49万全国销量29638 获取底价人气排行榜总榜单星瑞10.87-14
进口车行驶15万公里以上可以大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。不过，到了里程数就没必要大修了。一般在满足国产车行驶10万公里或进口这不，一辆奥迪A6L就因为发动机烧机油而来厂检查，车主一开始也以为发动机该大修了，毕竟它的里程已经达到15万公里，并且车主还了解到同款车的几个车友已经大修过发动机了。师傅检
所以在阅读了上述分析之后，你大概知道为什么日本汽车在行驶15万公里仍可以像牛一样稳定，而德国汽车需要经常维修，这答案真扎心！一般来说，德国车和日本车都各有千秋，任何事物都有利弊发动机大修容易损伤发动机，还不如换好的全合成机油。我车子烧的时候就是直接给换的GT魔力红机油。和普通的全合成机油比，动力更有冲劲，随踩随有，反应
半合成机油的更换周期为7500-10000公里或12个月； 全合成机油的更换周期为10000-15000公里或12个月。 防冻液 更换周期： 防冻液的更换期限是3-5年或10万公里。 变速甚至是在我国的一些地区，出租车都是大众捷达，还有一些大众捷达开了15万公里都没有出现大修的情况，由此可见大众捷达这款汽车的车身质量还是比较强的，目前我国的汽车市场上，大众
