╯＾╰ 按照4S店行业资深朋友的话来讲：首先传统4S店的毛利分三级，一级毛利是进销差，就是指导价和进价的差。4S店利润一般永达汽车：净利润15.69亿元永达汽车集团是中国十大汽车经销商之一，主要经营豪华品牌经销商。永达汽车2019年总收入为627.07亿元，同比增长13.4%；净利润为15.69亿元，同比增长18.4
其二、加装件或配件利润是暴利。加装配件，一般如车身贴膜、防盗装置、电子导航、车内座椅套、地板垫等车主自己选装或体现个性的部件。这些加装件，往往是汽车销售链中，最为暴利的即使是普通品牌，中升集团持有的，也是最好卖、利润相对最高的三大日系品牌丰田、本田和日产。虽然受到疫情影响上半年狂跌20.9%，但在下半年有强势反弹迹象，全年1.1%的微跌几乎可以
ˋ０ˊ 4S店真正赚钱的地方其实是汽车的配套服务。首先是汽车的配套设施服务，比如保险、汽车额外配件的出售安装、吸引客户第三种是积极抓紧原有品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，如广汇宝信。可以看到，当前的汽车经销行业面临着新能源、新技术、新模式的剧烈变化，各大经销商集团也在顺应行业趋势发展
第一种，按量计算，比如一些走量的车型，不管有没有优惠都不愁卖，这样的车型一辆车大概提成在100-200元左右。第二种，提点。提点一般分成两种类型，一个是按照车价的1%—3%提成，另一种事故车维修是售后业务中毛利率最高的板块，也是提升4S店维修产值最快的业务。现在很多品牌的事故车产值占比都能达到总产值50%左右，同时也通过这项业务实现了售后服务50%左右的
车价实际上是最没利润的地方。因为4S店从厂商批发的车辆，最低也就92折。也就是说。价值10万的车，他卖你9.2万就等于不挣钱了。当然，4S店还有年底返点，但年底返点一般在8%以下，也就是据朋友介绍，4S店销售的灰色收入包括——1、上牌：不在4S店上牌推给车虫，车虫会一辆车给150元左右返利；2、卖竞品车型：介绍客户去买竞争品牌的车，如果成交，将有200-2000元不等的
