下横梁钣金是事故车。如果下侧梁修好了，受伤了就出事了。如果对下侧梁进行修理或校正，那么无论其大小，汽车的安全系数都会大大降低，因为这个下侧梁在整个汽车中纵梁和车架是一体的，如果纵梁更换，说明是从原车上切下来，又弄了另一个纵梁焊上去，这个切和焊的过程是纯人工的，是靠眼睛看、尺子量的，无论是精确度还是机械强度和原车的纵梁不可同
＋▽＋ 这从事实说，不是事故车。只是更换水箱框架的必要性。但如果是追尾或者前机盖碰撞导致的前横梁碎裂一个哪种方式的水箱框架更加有优势我们不做评论。了解了水箱框架的连接方式，那开始切入正题吧！在二手车检测中，我们如何判断水箱框架是否更换呢？在实际修复中，一般有以下几种情况：1、
╯０╰ 事故车一般分为一般和大事故车像你这个水箱框架，如果只是单独的下面更换了你个水箱框架，我觉得前面保险杠啊，大灯还要还要仔细检查一下是否有受伤，如果只是单独1、如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架。2、如果水箱框架与车
ˇ△ˇ 1、如果水箱框架与车身框架是一体的，更换了水箱框架就属于大事故，因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来，这样就破坏了车身框架；2、如果水箱框架与车身框架采用螺丝连回答：不严重的事故车
汽车换过水箱框架不算事故车，不过正常来说，水箱不容易坏，换过水箱一般是事故车。以下是事故车的相关介绍：1、定义：事故车是指由非自然损耗的事故换水箱不是事故车。1.定义：如果只是更换水箱，水箱不属于事故车辆。一般水箱不容易损坏。如果因事故更换
