原因：是由于天冷，气温降低，喷油量高，而改装天然气的发动机，由于天然气燃点高，导致气门座、气门燃烧变形，气门间隙变小，早晨打火的时候缸压太低，所以打不着4、气门导管过度磨损。5、压气泵窜机油过多(缸套、环磨损)。6、柴油机缸套、活塞环磨损严重。气门导管密封圈密封失效。五油底壳机油面升高油底壳机油面升高1燃油进入油底壳：1)喷
气门传感器故障或者进气门滤芯堵塞或者排气堵塞的造成近气不顺，冷车无法高速运行，发出来异响的热车可以高速运行，就不会出来响声的检查，进行维修清洗就可以了。使用中的使用中的故障故障；结合故障处理过程结合故障处理过程，对故障判对故障判天然气发天然气发装配装配、、使用中的使用中的故障故障；结合故障处理过程
挺杆和摇臂将气门推开，使气门不能完全关闭而泄漏。消除阀门泄漏的方法产生故障的主要部件依次是气门、气门导管和气缸盖。最好的处理方法是：拆卸检查发动机缸盖，4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴
一、柴油机产生故障的原因1、长期使用、零件磨损超过极限，而出现故障，可属于正常磨损。2、由于使用不当，造成非正常磨损和产生的故障。（1）违章操作。（2）装配调整错误。（3）未正常保养。3、若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成的；(2)检查供油时间是否过早，若过早应调整；(3)在发动机运转时，可逐缸断油试验。当某缸断油时，发动机转速降低
而且锡柴生产的天然气发动机的原装配件价格比较高，发动机故障比较多，发动机缸盖、气门、摇臂、凸轮轴爱出问题，有卡友反映，以前锡柴4l1o就非常爰断曲轴，可能是技术不太成熟吧。下面第一步完全退出象足处调整螺丝保证摇臂弹簧缩靠、然后通过推杆侧调整螺钉调节制动活塞与气门桥之间的间隙1.85mm、最后通过象足调节螺钉调整排气门间隙3.1mm(其它缸排气摇臂调整顺序
