了解了活塞敲缸的原因后，我们来分析几种常见的活塞敲缸故障的原因和检测方法。1.发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热启动后声音减小。出现这种现象的原因是活但由于柴油发动机的工作环境普遍比汽油发动机差(柴油发动机多安装在大功率工程机械、船舶或农业机械上，部分还作为发电机组使用),输出功率或扭矩大，由于各种原因，燃烧室会发出异常噪
1、启机前燃烧室内积存了燃油，导致柴油机启机时敲缸，启机后消失。2、柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊导致敲缸。3、供油时间过早，当活塞向上运动未达到规定的喷油位置时，喷油即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过
产生敲缸的原因与解决方法：一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞
电脑显示飞轮数据丢失是不是有出现敲缸声亲，您好！发动机飞轮出现异响很严重的：1、气门异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等当柴油机怠速时，由于速度降低，早期喷射的柴油经过相对较长的时间才燃烧，因此挥发了更多的柴油同时燃烧。这样的结果是开始燃烧瞬间的爆发压力非常大，因此导致系
