大循环：就是水温达到一定温度后，节温器自动打开，让水进入扇热器再回工作室进行降温，叫大循环。小循环：就是水温在低温的情况下，（节温器是关闭的）在节温器下发动机冷却系的小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节温
小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器(水箱)间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达通俗来说就是指⼤循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；⼩循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。（声明：图⽂均转载⾃⽹络，
冷却系统大小循环工作原理的介绍如下：小循环工作原理：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线是水泵一冷却水小循环是指通过换热器交换热量或直接接触换热方式来交换介质热量，并经冷却塔凉水后循环使用，以节约水资源。一般情况下循环水是中性和弱碱性的，在与介质直接接触的循环冷却水
以下就是冷却系统大循环和小循环的意思：1、当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器；2、此时冷却强度大，促使水冷却系统大循环：所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。冷却系统小循环：小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。冷却系的
˙＾˙ 这种循环方式称为小循环。汽车冷却系统大小循环路线是什么？发动机冷却水大循环流经路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。冷却系统大小循环的意思：大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，两种循环模式的切换
